자동차 산업의 테스트 벤치에서는 정확한 온도 시뮬레이션이 매우 중요합니다. 테스트 당시부터 테스트 챔버의 공기 온도는 항상 45℃로 유지되었는데, 이는 중국 신장 투루판의 가장 더운 지역인 화염산맥과 동일한 수준입니다. 초고온 환경에서는 제어 전자 장치부터 개스킷, 하중 지지 요소에 이르기까지 모든 자동차 부품이 극심한 온도 변동을 겪으며 주행 거리와 더불어 재료와 회로에 스트레스를 가합니다. 온도 제어 시스템은 주로 기후 챔버에서 외부 환경 조건을 시뮬레이션하거나 엔진의 냉각 회로와 같은 내부 시스템을 대체하는 두 가지 방식으로 사용됩니다. 예를 들어 차량에서는 시료에 냉각수를 공급합니다.

기관차용 IC 테스트 조건: -40℃~125℃, 바람이 불고, 햇빛에 노출되고, 진동이 심합니다;
계기판 작동 테스트 테스트 조건: -40℃～85℃;
모터 컨트롤러 테스트 조건: 작동 테스트 온도: 40 ℃ ~ 110 ℃;
위성 위치 확인(GPS) 테스트 조건: 고온 작동 테스트 온도: 85℃, 저온 작동 테스트 온도: -40℃;
복합 진동: -40℃~80℃;
우리나라에서 이 프로젝트에서 테스트한 주변 온도를 충족하는 유일한 지역은 낮과 밤의 기온차가 큰 투르판뿐입니다. 배송은 큰 프로젝트입니다. 당연히 테스트 하우스에 온도 시뮬레이션 시스템 장비를 갖추는 것이 가장 좋은 해결책입니다.

당사의 냉동 및 가열 온도 제어 유량 시스템 KRY 시리즈 장비는 다른 테스트 플랫폼에 유연하게 연결할 수 있습니다. 시스템은 지멘스 PLC에 의해 제어되며 전기 제어 부분은 수동 조작없이 모든 작업을 완료 할 수있어 사람의 조작 오류를 방지 할뿐만 아니라 내구성 테스트에서 테스트 결과의 정확성이 큰 이점이 있습니다. 온도 범위는 -40 ℃ ~ + 100 ℃이며 실제 상황에 따라 + 135 ℃까지 확장 할 수 있으며 온도 제어 정확도는 플러스 또는 마이너스 0.5 ℃입니다. 이 장비는 온도를 제어하면서 유량과 압력을 독립적으로 제어할 수 있으며, 동시 제어를 위해서는 다양한 맞춤형 솔루션이 필요합니다.